產(chǎn)品列表
- 尼龍PA66+40%玻纖改性
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- 高韌性和高抗拉強(qiáng)度 PA610 尼龍610
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- PA1010 +5X 增韌尼龍1010改性
- PA1010+GF15+M25 加25%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+15GF+M10 加10%礦物質(zhì) 加15%玻纖 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性
- PA1010+10GF+M10 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010
- PA6尼龍?jiān)鷰Я?/a>
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索爾維：聚酰胺在電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中的應(yīng)用
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發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:15:22
索爾維稱(chēng)其高性能聚酰胺的Technyl Blue系列是熱量管理產(chǎn)品的市場(chǎng)標(biāo)桿，并設(shè)有專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)（EV / HEV）設(shè)計(jì)的新等級(jí)。這些新材料基于聚酰胺（PA）66和PA610聚合物技術(shù)，既適用于注塑冷卻回路零件和空調(diào)系統(tǒng)零件，又適應(yīng)全新的擠出范圍。 
索爾維高性能聚酰胺汽車(chē)業(yè)務(wù)全球營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Didier Chomier說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)有越來(lái)越多的復(fù)雜的互連冷卻系統(tǒng)，并需要我們提供更多的材料。作為內(nèi)燃機(jī)熱管理的歷史領(lǐng)導(dǎo)者，我們用于噴射和擠壓生產(chǎn)的Technyl Blue系列現(xiàn)在也可以在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)證明自己。”
與專(zhuān)用聚合物，例如聚鄰苯二甲酰胺（PPA）和聚苯硫醚（PPS）相比，用于注塑成型的新Technyl Blue D 218CR V50等級(jí)可降低總成本。它具有很高的機(jī)械強(qiáng)度、設(shè)計(jì)靈活性、出色的表面外觀，并且易于加工，適用于恒溫器外殼和水泵。耐冷卻性，耐鹽性和高溫下的尺寸穩(wěn)定性也是該牌號(hào)的關(guān)鍵屬性。 
與金屬（例如鋁）和其它替代聚合物（包括長(zhǎng)鏈聚酰胺，尤其是PA12）相比，用于擠出的Technyl Blue系列具有吸引人的性?xún)r(jià)比。該擠壓范圍非常適合eV / HeV電池和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的空調(diào)和冷卻線。
與專(zhuān)用聚合物，例如聚鄰苯二甲酰胺（PPA）和聚苯硫醚（PPS）相比，用于注塑成型的新Technyl Blue D 218CR V50等級(jí)可降低總成本。它具有很高的機(jī)械強(qiáng)度、設(shè)計(jì)靈活性、出色的表面外觀，并且易于加工，適用于恒溫器外殼和水泵。耐冷卻性，耐鹽性和高溫下的尺寸穩(wěn)定性也是該牌號(hào)的關(guān)鍵屬性。
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