產(chǎn)品列表
- 高韌性低吸水率 PA610 尼龍
- PA612 注塑級尼龍原料
- PA1010 +15X 增韌尼龍1010 改性
- PA1010 +25CF 添加25%碳纖維 增強(qiáng)改性 尼龍1010
- PA1010 +15CF 碳纖維增強(qiáng)尼龍1010 改性
- PA1010+20GF+M15 加15%礦物質(zhì) 加20%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+15GF+M20 加20%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+15GF+M10 加10%礦物質(zhì) 加15%玻纖 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性
- PA1010+10GF+M10 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010
- 尼龍改性增強(qiáng)PA1010+50%GF玻纖
推薦文章
相關(guān)技術(shù)
相關(guān)應(yīng)用
金牌供應(yīng)商 品質(zhì)首選
- 天津谷騏科技有限公司
- 地址：天津市和平區(qū)衛(wèi)津路財富大廈B11層
- www.bbzjxaub.cn
工程塑料造汽車懸架？材料選用PA6
人氣：
發(fā)表時間：2022-12-30 14:15:18
塑料 （PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012）這種材質(zhì)，在汽車上絕不算少見。 
比如一坐進(jìn)車內(nèi)，習(xí)慣性就上手敲敲中控臺，看看究竟是軟塑料還是硬塑料。
當(dāng)然除此以外，車內(nèi)的各種大小零件，更是隨處可見塑料的身影。
但如果告訴你，塑料還被用在了汽車的部分結(jié)構(gòu)件，這你敢信嗎？
就比如一種名為“工程塑料+金屬材料”的混合結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)點當(dāng)然是輕。特斯拉Model 3的前端框架就采用了這種材質(zhì)的“π”字型結(jié)構(gòu)，重量從鈑金材質(zhì)的5.2kg直接降到2.3Kg。
對于Model 3這樣的純電動車型而言，類似“挖空心思”的偷輕減重手法，目的不僅僅在于降低車頭的荷載以提升操控，更輕的車重更能有效提升續(xù)航里程。 
前端框架的主要作用是固定中冷器、冷凝器等負(fù)責(zé)散熱的零件，當(dāng)然有時還會用于固定大燈等其他配件。
Model 3的前懸上控制臂，采用的便是單層沖壓鋼板+內(nèi)部填充樹脂，優(yōu)點是相比于鈑金拼焊方案能減重30%。
這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該是用高強(qiáng)鋼外包覆+“PA6+GF50”為主的復(fù)合材料，來自韓國日進(jìn)和巴斯夫聯(lián)合開發(fā)。 
當(dāng)然除此以外，車內(nèi)的各種大小零件，更是隨處可見塑料的身影。
但如果告訴你，塑料還被用在了汽車的部分結(jié)構(gòu)件，這你敢信嗎？
就比如一種名為“工程塑料+金屬材料”的混合結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)點當(dāng)然是輕。特斯拉Model 3的前端框架就采用了這種材質(zhì)的“π”字型結(jié)構(gòu)，重量從鈑金材質(zhì)的5.2kg直接降到2.3Kg。
對于Model 3這樣的純電動車型而言，類似“挖空心思”的偷輕減重手法，目的不僅僅在于降低車頭的荷載以提升操控，更輕的車重更能有效提升續(xù)航里程。
Model 3的前懸上控制臂，采用的便是單層沖壓鋼板+內(nèi)部填充樹脂，優(yōu)點是相比于鈑金拼焊方案能減重30%。
這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該是用高強(qiáng)鋼外包覆+“PA6+GF50”為主的復(fù)合材料，來自韓國日進(jìn)和巴斯夫聯(lián)合開發(fā)。
關(guān)于工程塑料造汽車懸架？材料選用PA6的信息，請撥打免費電話：4008-118-928 進(jìn)行溝通咨詢，技術(shù)手機(jī)同微信：18621317168 歡迎你的來電交流！
